ODM OEM कोण फ्ल्यान्ज कारखाना उद्धरण - फ्ल्यान्ज एडाप्टर - DIKAI

फ्ल्यान्जउच्च चाप, झट्का र कम्पनका लागि उपयुक्त हुने भएकाले फिटिङहरू मागपूर्ण अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले नली र ट्यूब वा पाइप, साथै कडा रेखाहरू बीच सजिलो जडानको लागि पनि अनुमति दिन्छन्।

एक इन्च भन्दा ठूला बाहिरी व्यास भएका ट्युबिङ फिटिङहरूको लागि, प्रभावकारी कस्ने र स्थापना दुवैमा समस्याहरू छन्। यी जोर्नीहरूलाई ठूला रेन्चहरू मात्र आवश्यक पर्दैन, तर कामदारहरूले उचित कस्नेको लागि आवश्यक पर्याप्त टर्क लागू गर्न सक्षम हुनुपर्छ। स्थापनाको लागि प्रणाली डिजाइनरहरूले कामदारहरूलाई ती ठूला आकारका रेन्चहरू स्विङ गर्न सक्षम हुन आवश्यक ठाउँ प्रदान गर्न आवश्यक छ। यदि त्यो पर्याप्त खराब थिएन भने, लागू हुने मात्रामा टर्क प्रयोग गर्न प्रयास गर्ने कामदारहरूको शक्ति घटेको र बढ्दो थकानको कारणले यी फिटिङहरूको उचित संयोजनमा सम्झौता हुन सक्छ। स्प्लिट-फ्ल्यान्ज फिटिङले यी समस्याहरू समाधान गर्दछ।

फ्ल्यान्ज फिटिंगहरूमा ढिलो हुने उच्च प्रतिरोधात्मक क्षमता हुन्छ, र यसलाई सजिलैसँग जम्मा गर्न सकिन्छ। यी फिटिंगहरू साँघुरो ठाउँहरूमा प्रयोग गरिन्छ। हाल, ७०० भन्दा बढी विभिन्न आकार र कन्फिगरेसनका स्प्लिट-फ्ल्यान्ज फिटिंगहरू उपलब्ध छन्, जसले गर्दा कुनै विशेष अनुप्रयोगको लागि फेला पार्न सकिने सम्भावना धेरै हुन्छ।

स्प्लिट-फ्ल्यान्ज फिटिंगहरूले जोर्नीहरू सील गर्न र दबाबयुक्त तरल पदार्थ समावेश गर्न रबरको ओ-रिंगहरू प्रयोग गर्छन्। ओ-रिंग फ्ल्यान्जमा खाडलमा बस्छ, र त्यसपछि पोर्टको समतल सतहसँग मिल्छ। त्यसपछि फ्ल्यान्जलाई चार माउन्टिंग बोल्टहरू प्रयोग गरेर पोर्टमा जोडिन्छ। बोल्टहरू फ्ल्यान्जको क्ल्याम्पहरूमा तलतिर कडा हुन्छन्, जसले गर्दा ठूलो-व्यासको ट्युबिङका घटकहरू जडान गर्न ठूला रेन्चहरूको आवश्यकता हट्छ।

स्प्लिट-फ्लान्ज फिटिंगका तत्वहरू

सबैभन्दा आधारभूत स्प्लिट-फ्ल्यान्ज फिटिंगको लागि पनि तीन तत्वहरू हुनुपर्छ। यी हुन्:

1. फ्ल्यान्जको अन्तिम अनुहारको खाँचोमा फिट हुने ओ-रिङ;
2. स्प्लिट फ्ल्यान्ज एसेम्बली र म्याटिङ सतह बीचको जडानको लागि उपयुक्त बोल्टहरू सहित दुई म्याटिङ क्ल्याम्प हाफहरू;
3. स्थायी रूपमा जोडिएको फ्ल्याङ्ग गरिएको टाउको, सामान्यतया ब्रेज गरिएको वा ट्यूबमा वेल्ड गरिएको।

स्प्लिट-फ्लान्ज फिटिंग प्रयोग गरेर प्रभावकारी स्थापनाको लागि सुझावहरू

स्प्लिट-फ्ल्यान्ज फिटिंगहरू स्थापना गर्दा, सफा र चिल्लो मिलन सतहहरू अनिवार्य छन्। अन्यथा, जोर्नीहरू चुहिनेछन्। जोर्नीहरूमा गज, स्क्र्याच र स्कोरिङको लागि निरीक्षण गर्नाले भविष्यमा हुने समस्याहरू रोक्न सकिन्छ। यो ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ कि खस्रो सतहहरूले पनि ओ-रिंगहरू लगाउन योगदान पुर्‍याउँछ।

लम्बवत सम्बन्धहरू महत्त्वपूर्ण हुने परिस्थितिहरूमा, जडानहरूबाट तरल पदार्थ चुहिनबाट रोक्नको लागि प्रत्येक भागले उपयुक्त सहनशीलता पूरा गरेको सुनिश्चित गर्नुपर्छ।

यद्यपि राम्ररी डिजाइन गरिएको स्प्लिट-फ्ल्यान्ज एसेम्बलीहरूले फ्ल्यान्ज काँधलाई क्ल्याम्प अनुहारभन्दा ०.०१० देखि ०.०३० इन्चसम्म फैलिएको देख्छन्, क्ल्याम्प आधाहरूको मिलन सतहसँग कुनै सम्पर्क हुँदैन।

फ्ल्यान्ज जडानहरूको स्थापनाको सन्दर्भमा, चारैवटा फ्ल्यान्ज बोल्टहरूमा पनि टर्क लागू गर्नुपर्छ। यसले उच्च चाप लागू भएपछि ओ-रिङ एक्सट्रुजन निम्त्याउन सक्ने खाडल सिर्जना हुनबाट जोगाउन मद्दत गर्नेछ। साथै, बोल्टहरू कस्दा, प्रत्येकलाई क्रस ढाँचा प्रयोग गरेर बिस्तारै र समान रूपमा कस्नु पर्छ। यस उद्देश्यका लागि एयर रेन्चहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि दबाब सजिलै नियन्त्रण हुँदैन र बोल्टहरू अत्यधिक कसिन सक्छ।

चार मध्ये एउटा बोल्ट राम्ररी कसिएको बेला फ्ल्यान्जको माथितिर टिपिङ हुन सक्छ। यसले ओ-रिङ पिन्चिङ गराउन सक्छ। जब यो हुन्छ, जोर्नीमा चुहावट लगभग अपरिहार्य हुन्छ। चार मध्ये एउटा बोल्ट राम्ररी कसिएको कारणले हुन सक्ने अर्को परिदृश्य भनेको सबै पूर्ण रूपमा कसिएको बेला बोल्टहरू झुक्नु हो। यो तब हुन्छ जब फ्ल्यान्जहरू पोर्ट फेसमा तल्लो भागमा नपुगुन्जेल तलतिर झुक्छन्, जसले गर्दा बोल्टहरू बाहिरतिर झुक्छन्। फ्ल्यान्ज र बोल्ट दुवै झुक्दा, यसले फ्ल्यान्जलाई काँधबाट उठाउन सक्छ, जसले गर्दा जोर्नीहरू चुहिन सक्छन्।